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變革,，早已成為中國汽車行業(yè)的熱詞,。新能源、自動駕駛,、出行生態(tài),、股比放開、貿(mào)易戰(zhàn)等諸多眾所周知的行業(yè)趨勢與重大政策正在重塑汽車行業(yè)的格局,。2018年注定成為中國汽車行業(yè)的分水嶺,，近20年以來的一路狂奔式增長戛然而止。過往,，在繁花似錦的高增長下,，業(yè)績掩蓋了變革的緊迫性。2018年汽車產(chǎn)銷量首度負(fù)增長,，這徹底改變了行業(yè)的思維方式,。每個中國汽車企業(yè)都在嚴(yán)肅思考，要以怎樣的姿態(tài)走入下一個十年,。變革,，不再是配角，而是主題,。

直面市場環(huán)境的巨變,，我們認(rèn)為只有主動變革轉(zhuǎn)型方能有機會將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇。

車市冷暖,，挑戰(zhàn)不同

由于資源稟賦,、發(fā)展階段,、細分市場的不同,，不同類型汽車企業(yè)的變革轉(zhuǎn)型需要應(yīng)對各自的獨特挑戰(zhàn),，找到適合自身的變革途徑：

1、自主品牌

民營自主品牌在近幾年大放異彩,，產(chǎn)品力與品牌力都實現(xiàn)了從量到質(zhì)的發(fā)展,。

品牌向上已成為自主品牌的發(fā)展共識。不同公司正在嘗試不同的品牌突圍路徑,。在市場增量不再的情況下,，其品牌向上突破的難度被明顯放大，來自合資品牌的競爭更加激勵,。低端市場的加速萎縮導(dǎo)致其造血功能不斷弱化,，中高端品牌的發(fā)展尚處于發(fā)展前期，需要持續(xù)輸血,。發(fā)展依然面臨兩難選擇,。

2、合資品牌

合資是中國汽車市場的獨特現(xiàn)象,?？傮w上看，合資品牌過去在中國市場取得了巨大成功,。股東雙方優(yōu)勢資源互補是其成功要素之一,。但合資也不可避免導(dǎo)致文化與管理方法上的嚴(yán)重沖突，管理效率低下也成了普遍現(xiàn)象,。

在市場增長的背景下,，雙方的沖突被業(yè)績掩蓋。而當(dāng)市場下行,，雙方的戰(zhàn)略回旋空間被明顯擠壓,，雙方之間的矛盾會更激烈的爆發(fā)。股東雙方往往在大方向上不難達成一致,，但在市場觀點,、文化價值觀、優(yōu)先級與工作方法上往往分歧巨大,。

同時,，合資公司在產(chǎn)品開發(fā)方面的本土化能力進展緩慢，鮮有建樹,。在下一代消費者崛起的市場背景下,，其在響應(yīng)市場需求方面的弱點將被迅速放大。

3,、豪華品牌

豪華品牌市場總體表現(xiàn)一枝獨秀,，雖增速減緩，但仍保持可觀增長,。消費升級趨勢下,，豪華市場中期依然向好,。

與此同時，豪華品牌競爭白熱化,，價格折扣情況嚴(yán)重,，部分品牌的盈利能力已經(jīng)發(fā)生了現(xiàn)象級的下跌，引發(fā)市場對其可持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂,。另一方面,，造車新勢力另辟蹊徑，以科技為抓手,，打造了獨特的豪華體驗,，成為豪華品牌市場不容忽視的新力量。重塑品牌溢價的護城河已成為豪華品牌的共識,。

4,、商用車

近年來，商用車市場受益于內(nèi)需,、投資與法規(guī)推動,，整體呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢，但是市場增長見頂現(xiàn)象初顯,。

同質(zhì)化競爭,、法規(guī)不確定性、市場份額向頭部企業(yè)加速集中,，給第二,、第三梯隊帶來了巨大的發(fā)展壓力。改革轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)的廣泛需求,。商用車企業(yè)的管理能力與乘用車企業(yè)存在明顯差距,。部分企業(yè)正在為過往的粗放式發(fā)展積累下的管理“債務(wù)”付出沉重代價。

盡管變革轉(zhuǎn)型的需求各自不同,，但“求變”已經(jīng)成為全行業(yè)的共識,。

變革轉(zhuǎn)型的成功要素

變革的核心是重塑競爭力。BCG認(rèn)為,，變革轉(zhuǎn)型是“從根本上重塑企業(yè),，以可持續(xù)的方式顯著提升業(yè)績，并最終改變企業(yè)未來發(fā)展軌跡的過程,?！?

結(jié)合BCG在變革轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的研究積累，以及BCG在中國汽車行業(yè)變革轉(zhuǎn)型項目方面的一手實踐經(jīng)驗,，我們提出了對于中國汽車行業(yè)成功變革的五大要素：

要素一：重新聚焦公司的戰(zhàn)略重點,，制定目標(biāo)清晰、主線明確的變革路徑

如前所述，不同類型汽車企業(yè)的自身稟賦,、發(fā)展愿景與面臨的挑戰(zhàn)方面存在極大的差異,，因此，我們認(rèn)為,，戰(zhàn)略自省是成功變革的重中之重,。無論情況多么緊迫,，都需要投入足夠的資源與關(guān)注度來思考,、規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)與實現(xiàn)路徑。事實證明,，方法上的錯誤尚可在過程中迭代糾正,，但大方向錯誤的代價往往難以彌補。

我們看到,，降本增效,、產(chǎn)品力再造、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新正成為汽車行業(yè)的變革主題,。而在行業(yè)下行的背景下,，往往變革的目標(biāo)是多個主題的疊加，其中降本增效已幾乎成為了“必選菜單”,。企業(yè)必須根據(jù)自身情況明確判斷,，降本增效是不是重塑企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略抓手，還是支持企業(yè)達成變革目標(biāo)的“現(xiàn)金奶?！?？企業(yè)必須清晰認(rèn)識短期舉措與變革總體目標(biāo)與路徑間的關(guān)系，避免在短期舉措與變革間直接畫等號,。

要素二：關(guān)注長期發(fā)展,，投資產(chǎn)品研發(fā)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新

產(chǎn)品是汽車行業(yè)的根本。汽車行業(yè)的產(chǎn)品換代開發(fā)周期以5年計,，所以汽車產(chǎn)品在本質(zhì)上不存在快速迭代的可能性,。因此，汽車企業(yè)的變革規(guī)劃必須在短期利益與中長期競爭力間做好平衡,。重新審視產(chǎn)品規(guī)劃,，明確產(chǎn)品的差異化競爭力發(fā)展路徑，進而堅持對產(chǎn)品的長期投入對汽車企業(yè)變革實現(xiàn)可持續(xù)回報非常重要,。

我們發(fā)現(xiàn),，變革后最有可能實現(xiàn)股東總回報大幅增長的企業(yè)，正是那些高度重視研發(fā)投入,、擁有長期戰(zhàn)略愿景的企業(yè),。投資數(shù)字化能力，并重塑商業(yè)模式也是實現(xiàn)長期發(fā)展的關(guān)鍵。這些領(lǐng)域的投入相比單純的資本支出（CAPEX）更能創(chuàng)造長期價值,。通過數(shù)字化賦能,，企業(yè)可進一步挖掘成本效益，為客戶提供個性化服務(wù),，持續(xù)收集,、分析、利用數(shù)據(jù),，并將其持續(xù)應(yīng)用于運營,、產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)化。

要素三：降低復(fù)雜度：產(chǎn)品,、流程與組織

過去20年的高速發(fā)展導(dǎo)致中國的汽車企業(yè)習(xí)慣做加法,，在滿足消費者需求與精細化專業(yè)化管理的名義下，產(chǎn)品,、組織與流程已前所未有的龐大與復(fù)雜,。在過往項目中，我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品,、流程與組織過于復(fù)雜已經(jīng)成為汽車企業(yè)的普遍現(xiàn)象,，而且這個現(xiàn)象在明星企業(yè)中更為明顯：

● 產(chǎn)品：各車型都開發(fā)了數(shù)百上千個變體，但其中一半從未進行過銷售

● 流程：一個流程的批準(zhǔn)需要二十多個節(jié)點,，大小決策都需要集體決策

● 組織：管理層級與管理幅度不合理,，很多管理人員的下屬團隊只有一到兩名人員

產(chǎn)品與管理的無效復(fù)雜度帶來了大量的資源與效率的損失。與此同時,，組織活力與主人翁精神也在不斷退化,。因此，降低復(fù)雜度不僅可以成為一項降本抓手,，也是一項有效的“文化變革”抓手,。

要素四：堅定投入，維護并發(fā)展經(jīng)銷商的伙伴關(guān)系與信心

在汽車行業(yè)生態(tài)圈中,，主機廠與經(jīng)銷商一榮俱榮,，一損俱損。面對經(jīng)營挑戰(zhàn),，必須采取措施,，堅定維護經(jīng)銷商伙伴對品牌的長期信心。部分汽車企業(yè)在面對經(jīng)營壓力的情況下,，為達成短期目標(biāo)而向經(jīng)銷商過度壓貨,，犧牲渠道或區(qū)域間的價格公平，導(dǎo)致后期付出更大代價來重塑經(jīng)銷商信心,，而結(jié)果往往不盡如人意,。

在轉(zhuǎn)型變革期,，汽車企業(yè)需尤為關(guān)注渠道的健康發(fā)展，明確經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略性優(yōu)化調(diào)整策略,，理性調(diào)整經(jīng)銷商的激勵政策,，堅持為經(jīng)銷商賦能，建立面向市場的快速反應(yīng)機制從而支持經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)開展,。

要素五：“變革”就是“日常工作”

很多企業(yè)在倡導(dǎo)變革時,，將“變革”定義成了一個項目，結(jié)果是大家對變革的認(rèn)識是正常經(jīng)營工作之外的一個附加項,。這種認(rèn)知導(dǎo)致“變革”被認(rèn)為是一小部分人的工作,，是項目組的職責(zé)而非整個組織的共同目標(biāo)。

成功的變革驅(qū)動的不只是某個流程,、某項方法或工具的改變,，變革真正改變的是工作方式,、是理念,。根據(jù)我們的項目經(jīng)驗，我們總結(jié)了一系列行之有效的變革管理方法,，來提升變革工作成效,，貫徹“變革即日常工作”的理念：

● 將所有項目納入到統(tǒng)一的變革管理機制中

● 倡導(dǎo)新的工作方式與理念

● 充分動員中層的積極性與力量，為其提供參與變革的機會

● 制定完整的激勵,、人才發(fā)展與宣貫計劃

道阻且長,，行則將至

中國汽車行業(yè)正在走向新的征程。在這個新的發(fā)展階段,，需要車企輕裝上陣,，以再次創(chuàng)業(yè)的心態(tài)來推動自身的變革轉(zhuǎn)型，抓住機遇,，迎接挑戰(zhàn),。成功變革需要謀略、需要方法,、需要勇氣,、更需要毅力。變革非坦途,，可以預(yù)見爭議,、疑慮、障礙將一路相隨,。但是,，在巨變的當(dāng)下，只有主動變革才是贏得行業(yè)變局的唯一途徑,。

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