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    由于不同型號客機接連發(fā)生安全事故,，美國波音公司正面臨飛機安全困境,。據(jù)美國媒體當(dāng)?shù)貢r間9日報道，又有波音公司的一名工程師指控波音在制造多個機型的客機時忽視質(zhì)量和安全隱患,。美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)正在進(jìn)行調(diào)查,。
　　據(jù)報道,，波音公司一名名叫薩姆·薩利赫普爾的工程師，指控該公司在制造波音777和787夢想客機時存在“裝配缺陷”,，嚴(yán)重威脅飛行安全,。
　　薩利赫普爾的律師 莉薩·班克斯：他指控波音在制造787夢想客機的過程中，明知故犯走捷徑,。
　　根據(jù)美國媒體的報道,，787夢想客機的組裝涉及將不同供應(yīng)商生產(chǎn)的大塊機身部件裝配到一起，薩利赫普爾稱,，波音員工會以強力推擠完成組裝,，造成機身復(fù)合材料變形。薩利赫普爾指出,，這些問題甚至可能會增加材料疲勞,，造成材料過早失效，可能在飛機飛行過程中導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。
　　提出安全擔(dān)憂 波音工程師遭忽視和報復(fù)
　　薩利赫普爾還表示,，他多次在波音內(nèi)部反映情況，不僅沒有得到重視,，反而遭到報復(fù),、排擠和人身威脅。之后他被調(diào)離787飛機項目,，轉(zhuǎn)到波音777飛機項目,。然而，在這一機型的組裝中,，他又發(fā)現(xiàn)沒對齊的問題被用蠻力修正,。比如，他親眼看到有人站在飛機部件上跳動,，以實現(xiàn)對齊,，而且工程師還被要求為尚未檢查的工作開綠燈。
　　薩利赫普爾稱,，他所指出的問題,，涉及超過400架777飛機以及1000架787飛機。
　　波音公司承認(rèn)在787夢想飛機的制造方面做過改動,，但否認(rèn)這些改動會對機身的安全使用壽命產(chǎn)生影響,。而針對有關(guān)波音777飛機的指控，波音公司沒有做出回應(yīng),。
　　美聯(lián)邦航空管理局及美參議院介入調(diào)查
　　據(jù)報道,，在今年1月，薩利赫普爾已將相關(guān)材料交給美國聯(lián)邦航空管理局。美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人9日證實,，已經(jīng)就這一舉報開始進(jìn)行調(diào)查,。
　　另外，美國聯(lián)邦參議員理查德·布盧門撒爾在9日發(fā)表的一份聲明中說,，參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會已經(jīng)收到薩利赫普爾的舉報材料,，并在上個月已經(jīng)通知波音方面配合調(diào)查。
　　美國聯(lián)邦參議員 理查德·布盧門撒爾：波音將利潤和生產(chǎn)速度置于質(zhì)量和安全之上,。
　　該委員會將于本月17日舉行聽證會,，工程師薩利赫普爾將出席并提供證詞。
　　此前,，波音曾多次暫停交付787夢想客機,。2023年2月的暫停交付是由于需要對機身部件做“額外分析”。而在2021年5月至2022年7月期間,，波音公司也被美國聯(lián)邦航空管理局要求暫停交付787夢想客機,，原因是需要調(diào)查客機裝配過程中的質(zhì)控問題。