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耐克拋棄賜昌只是其產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的第一步。賜昌只不過是中國成千上萬家代工廠的代表之一,，這些代工廠一度將為耐克,、阿迪達斯代工視為驕傲,，但現(xiàn)在，他們不得不面臨訂單狂瀉,、員工人數(shù)銳減的命運,。

　　跨國公司心目中廉價的世界工廠已不再非中國莫屬。在人力成本,、稅負、環(huán)境成本,、庫存壓力及中資品牌沖擊等因素影響下,，以阿迪達斯、耐克為代表的跨國公司,，正試圖以極其低調(diào)的方式將在華代工廠遷移至更具吸引力的其他地區(qū),，如越南、柬埔寨等,。

　　盡管阿迪達斯表示,，目前與在華10家代工廠終止合作是為了優(yōu)化全球采購框架，并表示將繼續(xù)與300家代工廠保持合作,，不過故事遠非這么簡單,。

　　低端代工的宿命

　　賜昌是一家制鞋企業(yè)，在相當長一段時間內(nèi)曾是耐克在深圳的主要代工廠,，且規(guī)模很大,。然而，如今位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道坳背村的賜昌工廠,，與密布產(chǎn)業(yè)園區(qū)的很多企業(yè)不同,，它偏居一隅，隱藏在一段年久失修的小路最深處,，一路上塵土飛揚,，周圍并無太多工廠，只有幾處零散的小作坊,。

　　耐克拋棄賜昌只是其產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的第一步,。賜昌只不過是中國成千上萬家代工廠的代表之一，這些代工廠一度將為耐克,、阿迪達斯代工視為驕傲,，但現(xiàn)在，他們不得不面臨訂單狂瀉,、員工人數(shù)銳減的命運,。

　　記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)來到賜昌，正好看到幾名保安在仔細盤查兩名外出人員,，包括搜查他們的隨身物品,。該廠安全生產(chǎn)負責人沈先生接受了記者的采訪,。

　　“我們以前確實做耐克，并且規(guī)模還不算小,，當時可以算得上是耐克在深圳的主要代工廠,。”沈先生說,，當時賜昌的員工一度超過10萬,，是橫崗地區(qū)知名的企業(yè)，除了耐克,，賜昌也代工其他跨國公司的鞋類品牌,，只不過耐克是其最主要的合作伙伴。

　　“現(xiàn)在有點慘,，2008年也沒像現(xiàn)在這樣,，當時雖然訂單出現(xiàn)了較大幅度的萎縮，但我們還可以控制,，現(xiàn)在是有心無力了,。”沈先生介紹,，目前賜昌只能接到一些小品牌的小訂單,，這些小訂單要放在以前根本不會接，但現(xiàn)在沒有辦法,。否則,，賜昌只有關(guān)門破產(chǎn)了。

　　據(jù)了解,，位于惠州的耐克代工廠以及位于東莞高埗鎮(zhèn)的裕元鞋業(yè)制造廠,，與賜昌同屬臺灣保成集團旗下代工廠。保成集團戰(zhàn)略調(diào)整的一個基本的思路是首先將旗下代工廠“去特區(qū)化”,，然后逐步設(shè)法外遷至東南亞,。

　　2010年，裕元鞋業(yè)在內(nèi)地的鞋類生產(chǎn)線為226條,，越南及印尼分別為120條,、114條。而今年一季度末,，越南及印尼的鞋類生產(chǎn)線分別增加至150條,、136條，而在內(nèi)地的生產(chǎn)線今年以來僅象征性地增加了4條至230條,。而去年9月,，裕元鞋業(yè)在內(nèi)地的鞋業(yè)生產(chǎn)線一度達到255條，是阿迪達斯在中國內(nèi)地主要的代工廠。

　　隨著東南亞代工廠的增加,，越南制造或印尼制造屢屢出現(xiàn)在阿迪達斯的內(nèi)地專賣店,。跨國公司心目中的世界工廠已不僅僅是中國,。這種認識不僅影響了現(xiàn)在的珠三角,，連深處內(nèi)陸的湖南也深受波及。

　　據(jù)了解,，湖南代工阿迪達斯的一家企業(yè)也如坐針氈,，一旦阿迪達斯宣布終止合作，這些企業(yè)或難逃破產(chǎn)命運,。

　　類似于賜昌這樣的企業(yè)不在少數(shù),，上海、蘇州及湖南等地的代工廠也曾將阿迪達斯,、耐克等合作伙伴視為驕傲的資本。盡管阿迪達斯等企業(yè)的在華代工廠屢屢被扣上“血汗工廠”的帽子,，但不可否認的是,，這些代工廠的利益實際上與阿迪達斯是捆綁在一起的，阿迪達斯在華高速發(fā)展的黃金十年,，也是這些代工廠最舒坦的一段日子,。

　　然而，這樣一家曾經(jīng)盛極一時,、員工多達10萬人的代工企業(yè),，現(xiàn)在雇員僅剩三四千人。

　　在離開賜昌的時候,，記者與該廠對面賣奶茶的老板有一番攀談,。他說這兩年生意太難做了，一杯奶茶1元錢,，在深圳這樣的高消費城市,，這樣的價格顯然無法想象，并且由于賜昌員工銳減,，就是1元錢的奶茶也不好賣,。

　　成本并非唯一原因

　　一直以來，“比較優(yōu)勢”是中國成為全球工廠的重要原因,。富士康在成都設(shè)立工廠后,，業(yè)內(nèi)普遍認為內(nèi)陸較沿海地區(qū)更具比較優(yōu)勢，但其湖南代工廠訂單下滑及富士康在成都面臨的用工荒卻表明,，人力成本上升或許不是跨國企業(yè)代工廠外遷的唯一重要原因,。

　　產(chǎn)業(yè)外遷是非爭議

　　自阿迪達斯決定關(guān)閉位于蘇州的在華唯一自有工廠后，關(guān)于外資大面積撤離中國本土的聲音甚囂塵上。東莞大朗鎮(zhèn),、高埗鎮(zhèn)等代工廠密集的園區(qū)也一度傳出代工廠頻頻倒閉或外遷的消息,。

　　不過，東莞市委宣傳部對代工廠倒閉潮的說法并不認可,。在接受證券時報記者采訪的時候,，宣傳部一位不愿具名的工作人員只是反復(fù)強調(diào)，東莞代工廠目前一切正常,，盡管有部分代工廠倒閉,，還有一些外遷到東南亞，但那只是正常的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。

　　東莞市政府辦公室,、東莞對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局、東莞發(fā)展和改革局,、高埗鎮(zhèn)政府等單位在面對記者的采訪要求時,，同樣極為謹慎，對代工廠外遷一事不愿多提,。

　　這與阿迪達斯的態(tài)度十分相似,。阿迪達斯在代工廠問題上極為低調(diào),，雖然聲稱將與在華300家代工廠繼續(xù)保持合作,，但這300家工廠目前的訂單及生產(chǎn)情況,，阿迪達斯卻拒絕透露，

　　從目前的數(shù)據(jù)來看,，阿迪達斯確實沒有大規(guī)模撤離,，取消與小部分中國代工廠的合作可制造外資撤離的假象，或許能脅迫地方政府推出更優(yōu)惠的政策,。